Естественно, как и любое другое масло, компрессорное во всех типах установок защищает металлические детали от воздействия коррозии.
К общим характерным свойствам всех типов компрессорных масел можно отнести: низкую испаряемость, химическую стойкость относительно сжимаемой среды (как правило, это воздух), высокую термостойкость. Важный показатель в характеристиках продукта устойчивость к вспениванию, особенно критично это для винтового типа компрессоров. В них масляная пена часто забивает смазочные каналы, что прекращает смазку компрессора. Как итог – повышенное трение, отсутствие отвода тепла, перегрев и заклинивание винтового блока, который в таком случае отремонтировать достаточно проблематично.
Поэтому ежедневно контролируйте уровень масла и поддерживайте его в рекомендованных пределах. Рекомендация не менее актуальна и для компрессоров поршневого типа, так как их конструкция обычно не предусматривает наличие системы отделения масла, а значительные объемы смазки со стенок цилиндров попадают в полость сжатия. В винтовых компрессорах это число еще выше, но там после сжатия воздух или газ пропускается сквозь сепараторы, которые отделяют смазку от смеси. При этом остаточное количество смазки в сжатом газе в устройствах этого типа находится в пределах от 3 до 5 мг/м. куб. Конечно, приведенные данные актуальны, когда компрессор полностью исправен и прошел техобслуживание согласно регламенту.
Сейчас производители допускают большие межсервисные пробеги, если вы используете фирменные смазочные материалы. Но часто разрекламированный большой срок между заменами масла – это банальный маркетинговый ход, который, в конце концов, пагубно повлияет на ресурс. Поэтому надежнее придерживаться общих рекомендаций.