Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла
Трансмиссионное масло разработано для использования в зубчатых передачах автомобильной техники: конической, цилиндрических, спирально-конических, гипоидных, червячных, и других конструкций. Установлено, что в таких зубчатых передачах фактические удельные нагрузки в местах сопряжения могут достигать почти 2.000 МПа или двести килограмм на миллиметр квадратный, а в случае с гипоидными передачами нагрузки случаются даже больше 3.000 МПа или трехсот килограмм на миллиметр квадратный.

Для справки – давление при соприкосновении деталей двигателя значительно ниже. Кроме того, в процессе движения авто температура в трансмиссии может составлять сто – сто пятьдесят градусов по Цельсию, а в местах соприкосновения зубьев и все триста.

С другой стороны при низких значениях температуры смазка должна включаться в работу на поверхности шестерен сразу с началом движения. Поэтому для таких масел установлен большой перечень эксплуатационных требований. Хотя автовладельцев, в основном, интересуют лишь некоторые показатели, которые влияют на длительную безаварийную работу трансмиссии, плюс разумная цена продукта.

31 800 руб.
268 руб.
3 358 руб.
56 768 руб.
385 руб.
6 018 руб.
45 873 руб.
329 руб.
4 878 руб.
47 112 руб.
374 руб.
2 565 руб.
4 789 руб.
1 204 руб.
28 014 руб.
Трансмиссионные масла
Бесспорно, самыми важными показателями считаются антиизносные и антизадирные показатели масел. От первых зависит эффективность смазывания, обеспечивающая лишь незначительный износ сопряженных частей. Вторые – исключают задирание металла и его сварку в местах соприкосновения поверхностей двух деталей. Чтобы антиизносные и антизадирные преимущества проявлялись наилучшим образом нужно, чтобы на смазываемых деталях образовывалась очень прочная поверхностная пленка. Это как раз и есть признак высочайшего качества продукта. По примеру моторного масла, у трансмиссионных основополагающая характеристика – именно вязкостно-температурная.

Для импортных продуктов характерны классификации SAE и API.
При этом в качественных показателях учтены конструктивные нюансы трансмиссий, нагрузочные режимы и тонкости эксплуатации механизмов передач .

 
API делит масла на шесть групп согласно качественным показателям. Цифра рядом с буквами пропорциональна качественным показателям. То есть, чем она больше – тем в лучших условиях будет работать трансмиссия и, соответственно, у нее будет более продолжительный рабочий ресурс. К примеру, такие как GL-5 и GL-6 относятся к универсальным трансмиссионным маслам, которыми рекомендуется заправлять в основные передачи, также коробки для переключения передач и раздаточные коробки. К слову, именно подобные масла часто закупают для военной техники Соединенных Штатов и стран Североатлантического блока.

Трансмиссионное масло бывает как синтетическим (на все 100%), так полусинтетическим или же минеральным.
Система SAE делит трансмиссионные масла на шесть классов в зависимости от степени вязкости. Вначале идут три зимних класса с индексом W в маркировке. У них оптимальные показатели вязкостных характеристик в низкотемпературном диапазоне. Для остальных трех классов нормируются граничные показатели вязкости на отметке 99°С.
Если брать конкретно, то такие масла как SAE 75W, SAE 80W и SAE 84W – относятся к зимним, а SAE 90 и SAE140 – к летним, SAE 250 стоит особняком, его рекомендуют применять в тропическом климате или других экстремальных условиях.

Маркировка всесезонных масел имеет другую структуру, например – SAE 80W-140. Масла с усиленными антизадирными свойствами в своей маркировке в конце содержат символы типа ЕР и HD. Масла для коробок-автоматов (АКПП) по API не классифицируются.
При покупке проверьте – есть ли на этикетке информация о производителе, собственно марка масла, качественные показатели API, маркировка SAE, информация об основе продукта, дата изготовления и номер партии.
AlfaSystems GoPro GP261D21